جدة / وائل مهدي :أكد الاتحاد الدولي للنقل الجوي (الإياتا) عدم صحة قرار سلطات الطيرانالمدني في مصر بمنع شركات الطيران منخفضة التكاليف من الهبوط في مطارالقاهرة ، نظراً لعدم وجود قانون دولي يمنع هذه الشركات من الهبوط فيالمطارات الدولية الكبرى.و رداً على استفسار حول صحة ادعاءات رئيس سلطة الطيران المدني في مصرالكابتن سامح حفني بأنها لم تفتح مطار القاهرة أمام شركات الطيرانالاقتصادية في المملكة (سما وناس) ، نظراً لأن كل المطارات الدولية فيالعالم لا تستقبل شركات الطيران الاقتصادي، أكدت الإياتا على لسان مساعدالمدير العام للاتصال التجاري لمنطقة آسيا والمحيط الباسفيكي ألبرت تجونغأن هذا الادعاء غير صحيح حيث لا يمكن التفرقة بين أي نوع من أنواع شركاتالطيران.وأكد تجونغ في رده أن السماح لأي شركة طيران بتشغيل رحلات إلى أي مطاريعتمد على الاتفاقيات الثنائية الموقعة بين البلدين إضافة إلى توفرالمساحات في المطار.ويعد منع سلطات الطيران في مصر لشركات الطيران منخفض التكاليف بالهبوط فيالقاهرة مخالفة واضحة للاتفاقية الثنائية الموقعة في عام 2006 بين الهيئةالعامة للطيران المدني في المملكة و نظريتها المصرية.وتنص الاتفاقية التي بموجبها تم فتح الأجواء بين البلدين على أنه من حق أيشركة في أي من البلدين الطيران إلى أي نقطة داخلية بعد الحصول علىالتصاريح والتنسيق المسبق، كما تنص الاتفاقية على أنه لا يوجد أي عوائقأمام شركة سعودية أو مصرية تمنعها من تشغيل أي نقطة تريدها في البلدين.إلا أن اتفاقية الأجواء المفتوحة بين مصر والمملكة استثنت مطار المدينةالمنورة ، نظراً لأن طاقته الاستيعابية الحالية لا تسمح له باستقبالالعديد من الرحلات.وبموجب الاتفاقية فإنه بإمكان شركات الطيران المصري أن تشغل رحلة واحدة يومياً إلى المدينة لحين توسيع صالات المطار.وأكد المتحدث الرسمي للهيئة خالد الخيبري أنه متى ما تم الانتهاء من توسعةمطار المدينة المنورة لاستيعاب 12 مليون مسافر في السنة فإن المطار سيكونمفتوحاً بصورة كاملة أمام جميع الشركات المصرية وبدون أي استثناءات.من ناحية أخرى أكد الرئيس التنفيذي لطيران سما بروس اشبي أن رفض سلطاتالطيران المصري فتح القاهرة لا يستند إلى أي حجة قانونية في نظره.وقال اشبي: "لنا أكثر من سنة ونصف ونحن في مخاطبات مع سلطات الطيران فيالبلدين ولم نتوصل إلى نتيجة ولا أدري إلى متى ستستمر هذه المخاطبات."وأضاف اشبي: "منعنا من السفر إلى مطار القاهرة أمر غير اعتيادي ، لأن كلالمطارات في مصر مفتوحة أمامنا باستثناء مطار القاهرة ، وأنا لا أفهم كيفيتم حظر السفر إلى مطار واحد وفتح كل المطارات في البلد أمامنا في نفسالوقت".وقال: "وضعنا مع سلطات الطيران المصري ليس سيئاً فهناك العديد من الدولالمجاورة التي تصعب الدخول إليها ككل ولكن ما يحدث معنا في مصر غريب مننوعه."واستغرب بروس من عدم رغبة سلطات الطيران المصري لشركات الطيران منخفضالتكاليف من الهبوط في القاهرة حيث إن هذا سيزيد من عدد المسافرين إليهامما سينعكس إيجاباً على الاقتصاد والسياحة.وهنا أكد المتحدث الرسمي للهيئة العامة للطيران المدني أن الهيئة فيخلافها الأخير مع سلطات الطيران المصري، تسعى إلى فتح الأجواء لتنميةالحركة الجوية بين البلدين بهدف توفير خيارات آمنة ومتعددة أمام المسافرينوبتكلفة أقل.وقال الخيبري إن سبب الخلاف مع سلطات الطيران المصري هو عدم التزامالأخيرة بفتح مطار القاهرة أمام شركات الطيران الاقتصادي في المملكة (سماوناس) في الوقت الذي فتحت فيه المملكة جميع مطاراتها بما فيها مطار الملكعبدالعزيز الدولي بجدة أمام الشركات المصرية سواء الوطنية أو منخفضةالتكاليف.وأضاف الخيبري: "نحن نريد أن نرى المسافرين من أصحاب الأسر الكبيرة ذاتالمداخيل المحدودة يسافرون أكثر من مرة إلى القاهرة وليس مرة واحدة فيالسنة تكلفهم فيها التذاكر كل ما ادخروه في تلك السنة."وكان رئيس سلطة الطيران المدني في مصر الكابتن سامح حفني قد أكد في أكثرمن تصريح صحفي أن الخلاف بين السلطتين هو نتيجة لظرف طارئ واختلاف فيالرؤى بين شركتي الخطوط الجوية العربية السعودية ومصر للطيران.وأضاف حفني أن مطار القاهرة لا يستقبل شركات الطيران منخفضة التكاليف.